发动机修理及发动机解体的详细步骤

更新日期:2017-10-16
摘要:

许多时候发动机修理是不可避免的,一旦碰到发动机大故障,便就要进行发动机大解体修理。发动机是一种能够把其它方式的能转化为机械能的机器,在实践生活中的应用很广泛。

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许多时候发动机修理是不可避免的,一旦碰到发动机大故障,便就要进行发动机大解体修理。发动机是一种能够把其它方式的能转化为机械能的机器,在实践生活中的应用很广泛。那么今天我们一起来学习一下发动机修理及发动机解体的详细步骤。

 

发动机修理及发动机的解体过程办法如下:

 

1、拆下进、排气管及缸盖出水管。

 

2、拆下气门室盖。

 

拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿出来。取下一切推杆。并作好次序,以便装置时坚持原磨擦副。

 

3、拆下正时齿轮盖及衬垫 凸轮轴的拆开。

 

拆下正时齿带上防护罩。旋松凸轮轴正时齿带轮(固定住凸轮轴)。滚动曲轴使凸轮铀正时齿带轮坐落榜首缸上止点符号。凸轮轴正时齿带轮上的符号必须对准正时齿带防护罩上的符号,滚动曲轴到榜首缸上止点。松开半自动张紧轮,从凸轮轴正时齿带轮上拆下正时齿带。拆下气门罩盖,再拆下凸轮轴正时齿带轮。从凸轮轴上拿下半圆键。先拆下第1、3、5号轴承盖。然后对角替换松开第2、4号轴承盖。

 

4、拆下气门组,在气门彻底封闭下,拆下气门卡簧及气门。

 

① 拆下气门室边盖及衬垫,查看气门顶有无记号,如无记号应按次序在气门顶部用钢字号码或尖铳做上记号(做记号必须在气门封闭时进行,不允许在气门顶边缘或气门杆上用锉川做记号)。

 

② 在气门封闭时.用气门绷簧钳将气门绷簧搓缩 ,用起子拔下锁片或用尖嘴钳取下锁销(制止用手),然后放松气门绷簧钳,取出气门、气门绷簧及绷簧座。

 

5、拆下缸盖、气缸垫。

 

拆时,应从两头向中心均匀地拆开。 留意:严禁用起子撬缸盖,以防损坏缸盖及垫。

 

拆开缸盖时可用手锤木柄在气缸盖周围悄悄敲击,使其松动(缸盖螺栓和螺母应从两头向中心穿插均匀地拆开。不允许用起子撬缸盖,以防损坏气缸盖衬垫)。也能够在气缸盖两头留两枚处于松脱状态的螺栓,将其他的缸盖螺栓悉数取下,此刻,扶住发动机滚动曲轴,由于气缸内的空气压力效果,能够使气缸垫很容易地脱离缸体外表。然后拆下气缸盖和气缸垫。

 

6、把发动机架起有气门的一边向上。

 

查看离合器盖与飞轮上有无记号。如无记号,加上记号然后对称地拆下离合器固定螺栓。将发动机放倒在台架上,查看离合器盖与飞轮上有无记号,如无记号应做记号,然后对称均匀地拆下离合器固定螺栓,取下离合器总成。

 

7、拆下油底壳、衬垫,一起拆下机油泵的一些附件。

 

拆下油底壳、衬垫,以及机油滤清器和油管,一起拆下机油泵。

 

8、滚动曲轴最方便的方位,查看活塞顶、连杆大头的记号。

 

如无记号,应在活塞顶、连杆大头用金属的东西按次序作上记号。拆下连杆轴承座及衬垫,并按次序地放好。用手式棒槌,从缸体上部取下活塞连杆总成。应将连杆盖与连杆、衬垫按原样装固。

 

查看正时齿轮上有无记号,如无记号应住两个齿轮上做出相应的记号(当榜首缸在上止点方位时)再拆去凸轮轴曲、中、后轴颈衬套固定螺栓及衬套,然后平稳地抽出凸轮轴;取出气门挺杆及挺杆架。

 

9、拆下起动爪,取下锁片。用拉器拆下皮带轮及改变减震器。

 

10、查看正时齿轮上有无符号。如无记号,应在两轮作业处作上记号。

 

11、将发动机倒置在作业台上,拆下主轴承。

 

依次把轴承放在各自的盖内,拿下曲轴,再把轴承及垫装回原位。并固定一下。

 

首要撬开曲轴轴承座固定螺栓上的锁片或拆下锁丝(查看轴承盖上有无记号.如无记号应按次序做上记号)。拆下固定螺栓,取下轴承盖及衬垫并按次序放好,抬下曲轴,再将轴承盖及衬垫装回原位,并将固定螺栓拧紧少量。

 

12、拆下曲轴后油封及飞轮壳。

 

旋出飞轮固定螺栓,从曲轴突缘上拆下飞轮。

 

13、分化活塞连杆组。

 

① 将所要拆下的连杆转到下止点,并查看活塞顶、连杆大端处有无记号,如无记号应按次序在活塞顶、连杆大端做上记号。

 

② 拆连杆螺母,取下连杆端盖、衬垫和轴承,并按次序分隔放好,避免紊乱。

 

③ 用手推连杆,使连杆与轴颈别离。用手锤木柄推出活塞连杆组(如气缸口磨成了台阶,应先刮平,避免损坏活塞环)。

 

④ 取出活塞连杆组后,应将连杆端盖、衬垫、螺柱和螺母按原样装上,以防紊乱。

 

14、拆下活塞销,发动机解体后,应视零件状况修理。

 

首要在活塞顶部查看记号,再将卡环(俗称卡簧)拆下,用活塞销铳子将活塞销铳出,并按次序放好(铝制活塞,应将活塞放在水中加热到75~85℃然后再铳出活塞销)。

 

15、发动机经解体后,应分清零件状况,加以清洗、查验和修理。

 

以上仅是单个发动机修理及发动机解体的过程,而各个车型差异和发动机结构的差异过程可能有所不同,因而发动机解体过程办法仍是请大家依据实践车型状况酌情参考吧!