镁合金焊接是一种常见且极其复杂的一门焊接技能，一般人很难掌握它。那么镁合金焊接的应用有哪些呢？以及它的可焊性又是怎样的，接下来请看下面的详细介绍！

镁合金焊接在汽车上的应用:

镁是一种轻质银白色金属，在镁中加入适当比例的铝、锌、锰等金属元素，即可生成具有较高强度和刚度、杰出铸造和减震功能的轻质镁合金材料。镁合金在现代汽车中已得到了广泛的运用。

镁合金汽车零件的优点是：

① 质量小，密度只有1.7克/立方厘米（铝的密度是2.7克/立方厘米，钢的密度是7.9克/立方厘米）。用镁合金件替代铝或钢件，车的质量会减小许多。

② 镁合金等比强度高于铝合金和钢，等比刚度接近铝合金和钢，可以接受必定的负荷。

③ 杰出的铸造性和尺度稳定性，易加工，废品率低，然后下降生产本钱。

④ 杰出的阻尼系数，减震量大于铝合金和铸铁。镁合金的缺点是本钱仍偏高于铝合金。

目前，镁合金零件多用在轿车上，常用在座椅零件、仪表盘、转向柱零件、转向盘、制动和离合器踏板托架、散热器框架、空调设备、遮阳蓬顶设备零件、反光镜架、气缸盖罩、进气歧管、油泵外壳、辅佐传动托架、接线盒、电机外壳、安全气囊座等部件。

镁合金的可焊性分析：

1、热影响区与焊道易产生粗晶

粗晶是镁合金焊接易发作的缺点，粗晶会下降镁合金的机械功能，发作的原因是过热与冷却速度快，处理的办法是选择适宜的焊接规范，对焊条上化学成份作细化晶粒处理，选择含锰或铁元素多的镁合金焊条。

2、镁合金易氧化和产生裂纹

镁合金在焊接时，发作氧化蒸腾的元素主要是镁，镁的氧化比铝更为激烈，且镁含量高，所以只要镁被氧化。氧化镁的熔点极高，在熔池中呈固态，冷却后为片状存在于焊缝中，加之镁合金晶粒粗大，焊后极易发作裂纹。焊接中应适当增大氩气流量，用焊条搅动来添加熔池流动性利于氧化镁气泡浮出。

3、产生气泡

镁焊接引起气泡孔的原因是氢，氢在镁中的溶解大致是经过镁与水结合而发作。因而，在镁合金焊接时避免气孔发作的办法是尽量削减进入焊接区的水份、污物等。

4、镁蒸腾在空气中易焚烧

因为镁具有很高的氧化性，所以镁蒸腾在空气中易焚烧。镁合金在焊接时要选用钨极氩弧焊，因为电极不熔化和惰性气体的维护，镁的这种焚烧危险就被削减了。

5、镁合金的焊接工艺

镁合金的熔化温度低，只有680℃左右。开始熔化时的温度与熔化终了的温度差异不大。因而，在焊接加热时要不停的用焊条试擦加热部位的熔化程度，避免发作金属烧穿现象。

1）焊前清洁焊渣。为了避免镁合金在空气中腐蚀，要用不锈钢或铜丝刷或刮刀将焊接部位整理洁净。

2）选用手艺钨极氩弧焊，直流反接，选用镁锰或镁锆合金焊条右焊法。

3）因为镁合金焊接时发作非常激烈的弧光且易发作飞溅，操作者有必要仔细作好安全防护。焊接过程中还会发作很多的氧化镁烟雾和臭氧，有必要选用大功率的排风设备。